Egyptiläiset ovat äärettömän kekseliäitä, joskaan arjen niksit eivät aina lisää viihtyvyyttä. Miltä tuntuisi istahtaa 45 asteen varjolämpötilassa auringossa tunteja seisoneeseen autoon, jonka penkit on vuorattu paksulla muovilla?
Ostaessani nykyisen autoni Egyptistä uutena neljä vuotta sitten herätin suurta kummastusta, koska halusin välittömästi repiä irti penkkejä suojaavat muovit. Egyptissä muovit on tapana jättää paikoilleen, jotta penkit pysyvät puhtaana pidempään. Jopa rispaantuneet muovinriekaleet pidetään osittaisena suojana, kunnes muovit irtoavat kokonaan.
Autoiluun liittyy monta muutakin niksiä. Käännyttäessä ja erityisesti kaistaa vaihdettaessa ei suinkaan ole tehokkainta ilmoittaa aikeistaan kanssa-autoilijoille vilkulla vaan tästä ilmoitetaan ikkunasta ulos ojennetulla kädellä. Oikealle käännyttäessä kääntymismerkkiä näyttää pelkääjänpaikalla istuva matkustaja.
Pimeällä ajettaessa ajovaloja ei tarvitse pitää päällä, vaan vastaantulijoille voi ilmoittaa tulostaan vaikkapa vilkuttamalla valoja. Ilmeisesti näin säästetään ainakin lampun polttimoita, muttei välttämättä ihmishenkiä.
Turvavyö on monen egyptiläisautoilijan mielestä tarpeeton turhake. Joskin laki määrää etupenkillä käytettävän turvavyötä ja joskus rikkomuksesta saatetaan jopa sakottaa. Moni autoilija kiskaisee vyön esille pysähtyessään liikennevaloihin, joissa poliisi ohjaa liikennettä. Vyötä ei kiinnitetä mihinkään ja se saattaa roikkua ovenpielestä vaikka hakaneulalla.
Egyptissä sataa harvoin – Kairossa sadepäiviä on tilastollisesti alle kymmenen. Kuluneita tai rikkoutuneita tuulilasinpyyhkijöitä ei siis kannata vaihtaa. Tuulilasin pyyhkiminen muutamana harvana sadepäivänä onnistuu ikkunasta ulos roikkumalla ja pyyhkimällä lasia pyyhkeellä tai pienellä ikkunanpesulastalla.
Auton virallisesta matkustajien maksimiluvusta ei tarvitse piitata, autossa voi aivan hyvin kuljettaa niin montaa ihmistä kuin sinne mahtuu. Henkilökuljetukseen käy myös avolavapakettiauto ja toisaalta sopivamman kuljetusvälineen puutteessa voi esimerkiksi teurastusjuhlan (id el adha) lähestyessä kuljettaa teuraslampaan myös takapenkillä. Lammas kulkee kätevästi myös moottoripyörän tai mopon tarakalla kyydissä matkustavan sylissä. Samalla tavoin voi kuljettaa mitä tahansa, mitä kyydissä istuva vain kykenee pitelemään käsissään.
Egyptiläiseen autoiluun liittyy kuitenkin ainakin yksi piirre, jonka merkitystä selvittämiseen seitsemän Egyptin vuottani eivät ole riittäneet. Näyttää siltä, ettei egyptiläinen voi ajaa autoa ilman, että ainakin kuljettajan puoleinen ikkuna on hieman avoinna. Kesällä avonainen ikkuna palvelee tietenkin luonnollisena ilmastointina, mutta talvella etenkin öisin lämpötila saattaa lähennellä nolla ja normaalissa öisessä kaupunkinopeudessa sadan kilometrin tuntivauhdissa ikkunasta puhaltaa sisään todella viileää ilmaa.
Erityisesti ammattiautoilijan näyttäisi olevan mahdotonta ajaa autoa kuljettajan ikkuna täysin kiinni. Muutaman kerran olen huomauttanut asiasta ja todennut, että ilmastointi on parhaimmillaan kaikkien ikkunoiden ollessa suljettuna. Tällöin kuljettaja on sulkenut ikkunan, mutta vaivihkaa avannut ikkunaa pari senttiä muutaman minuutin päästä. Mysteeri lienee ratkaisematon.
|
About: Päivi:
Päivi Arvonen tyoskentelee freelance -toimittajana ja valokuvaajana Suomen medialle Egyptissä ja Suomessa. Koulutukseltaan hän on uskontotieteilijä, erikoisaloina uskonnot, kulttuuri, matkailu, koulutus, kehitysyhteistyö sekä ympäristö- ja eläinsuojelukysymykset. Arvonen toimii myös Kairon ulkomaisten toimittajien yhdistyksen varapuheenjohtajana. |
Päivi Arvonen tyoskentelee freelance -toimittajana ja valokuvaajana Suomen medialle Egyptissä ja Suomessa. Koulutukseltaan hän on uskontotieteilijä, erikoisaloina uskonnot, kulttuuri, matkailu, koulutus, kehitysyhteistyö sekä ympäristö- ja eläinsuojelukysymykset. Arvonen toimii myös Kairon ulkomaisten toimittajien yhdistyksen varapuheenjohtajana.